1.氢动力乘用车帮助交通领域减少对石化燃料的依赖
燃料电池汽车(FCEVs)对铂金的需求目前主要来自重型车辆，基本上是卡车、公共汽车和车队。然而，燃料电池乘用车领域的最近发展表明，这个市场也在不断进化。
2021年第一季度，全球燃料电池汽车(FCEV)的销量同比增长89.2%，达到创纪录的4000辆。其中，丰田汽车公司的第二代未来（Mirai）车型的销量遥遥领先。
在此之前，美国总统发表的一项声明，进一步突显了燃料电池汽车(FCEV)在帮助交通运输工具摆脱化石燃料依赖上有着重要的作用。美国总统希望联邦政府车队(包括乘用车在内的约65万辆汽车)进行脱碳，他已经明确表示氢燃料电池汽车将成为这一举措的重要部分。
在加拿大，质子交换膜（PEM）燃料电池技术的世界领先者巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）和全球领先的生产商利纳玛公司（Linamar Corporation）宣布将结成战略联盟，联合开发和销售1级和2级车辆的燃料电池动力系统及组件，重量最高可达5吨。这一合作将首先在北美和欧洲展开，车型包括轻型卡车、商用面包车以及运动型多用途车和乘用车。
欧洲汽车制造商宝马(BMW)一直致力于开发燃料电池乘用车，其刚刚在公共道路上测试了一款宝马X5型氢燃料电池汽车。该燃料电池车型拥有高压电池和燃料电池组合驱动系统，总输出功率为275千瓦 (374 马力)。仅燃料电池就能输出高达125千瓦的电力，这是由汽车储氢罐中的氢气和周围空气中的氧气之间的电化学反应产生的。它的储氢罐在重量和空间上都得到了优化，能够携带足够的燃料，以确保无论天气状况如何，该车都能保障长续航能力。宝马公司的目标是在2030年提供一系列的氢动力燃料电池汽车。
2.续航和加氢的优势
在燃料电池车中，质子交换膜燃料电池系统由燃料电池堆组成，利用铂基催化剂，燃料电池堆将化学能转化为电能，而唯一的副产品是水和热。燃料电池汽车的尾气排放为零，当使用可再生能源生产的氢气作为燃料时，它们提供了一种完全不使用化石燃料的交通方式。
燃料电池汽车的加氢速度很快，类似于汽油或柴油汽车，加一次氢可以行驶300-400英里，因此燃料电池汽车特别适用于乘用车。更重要的是，当天气寒冷时，其电力输出不会减少，这是严寒地区驾驶者的一个主要考虑因素。
