3月26日，蔚来汽车官方宣布，将下调其第一季度交付量至1.95万辆，而此前预期第一季度将交付2万至2.05万辆。值得注意的是，今年1-2月，蔚来汽车已累计交付12803辆新车，按照调整后的1.95万辆交付预期推测，2021年3月蔚来将交付约6697辆新车，较预期少了500-1000辆。 

关于预期下调的原因，仍离不开芯片短缺带来的影响，为此，蔚来汽车甚至将临时停产5个工作日。这也让蔚来成为国内首家因缺芯被迫暂停生产的造车新势力企业。 

此前，在蔚来2020年第四季度和全年业绩发布会中，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌曾坦言，芯片对供应链影响较大，彼时的蔚来仍可满足正常工作计划，但考虑每日变化较大，及受限于100度电池产能瓶颈，预测蔚来第二季度或只能满足每月7500辆左右的全供应链产能。 

若芯片短缺问题持续，其此前对于第二季度的预期恐难以维持。 

事实上，蔚来并非是目前因芯片短缺而被迫减产甚至是临时停产的车企。 

在尚未摆脱因疫情导致供不应求的芯片危机，进入今年3月，日本地震、美国寒潮甚至是突如其来的瑞萨火灾无疑是对全球多家汽车制造商的新车生产雪上加霜，当下的全球汽车产业正进入第二轮大规模的停产风波。