煤炭进口配额分配是关键

  2020年中国煤及褐煤进口量实现同比增长。在国内供需形势的变化下,2021年,中国煤及褐煤进口量或呈现平缓的“V”型走势。

  海关统计显示,2020年,中国煤及褐煤进口3.04亿吨,同比增长1.5%;进口金额1410.5亿元,同比减少12.1%。
  有分析师表示,2020年1-11月,中国进口煤及褐煤仅为2.65亿吨,同比下降10.8%,在12月单月高达3907.5万吨进口量的拉动下,全年总量实现了弯道超车。2020年12月份以来,国外疫情紧张,大量工业订单回流至国内,工业用电需求稳定增长,且拉尼娜现象带来的超级寒潮天气使民间取暖用电需求剧增,多个地区冬季电网负荷首次超过夏季用电高峰。而国内煤矿产能难有额外释放,为稳定国内动力煤价格,缓解持续紧张的供需关系,国家有序放开进口,为全年中国煤及褐煤进口总量的增长提供了支撑。
  受疫情影响,全球用煤需求疲软,外煤价格持续下跌,与内贸煤价差持续拉大,2020年1-4月进口煤呈现井喷之势。随后的7-11月,受进口煤配额限制,进口煤数量持续回落,直到国家有序放开进口,煤及褐煤进口量才快速增长。
  在全年进口数量实现增长的同时,中国煤及褐煤进口金额有所下降。这主要是受疫情影响,全球经济下行压力加大,下游用煤需求整体疲软。中国作为世界上最大的煤炭消费国和煤炭进口国,近年来对进口煤采取严控措施,导致国际煤价整体承压运行。2020年四季度末,随着中国有序放开进口煤,国际煤价大幅回升。截至2020年12月31日,5000大卡印尼煤报价76美元/吨,同比增长39.5%,环比上行55.1%。但从整体上来看,进口煤价的短期回升并不足以抵消前期低迷的行情,中国煤及褐煤进口仍呈现“量增价减”的状态。
  有分析师认为,2021年,中国煤及褐煤进口量或呈现平缓的“V”型走势。截至1月下旬,国内供需形势仍旧紧张,对于进口煤的需求仍较高,且港口煤价处在历史高位,进口煤在价格上仍有着巨大的优势。可以预见,2021年1-2月中国煤及褐煤进口量仍将处于高位。随着后期气温回升,国内动力煤也将逐步回归合理价格,进口数量也会有所下滑。在四季度传统用煤旺季,电厂或加大进口煤的采购。总体上,经过2020年的行情变化,2021年,电厂将更加合理分配进口配额,淡季控制进口,旺季适当增加进口。

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