1月12日，工信部装备工业一司副司长郭守刚表示，下一步，工信部将充分发挥节能与新能源汽车部际联席会议机制作用，制定支持新能源汽车加快发展的政策措施，保持政策体系有效衔接。同时，统筹提升关键资源保障能力，加强与青海、四川、江西等省市沟通协调，推动加快国内锂资源的开发。

据推算，预计2022年锂资源供应增量约17.7万吨，若假设全球新能源车产量增速为50%，则全年供需维持紧平衡状态。目前锂电产业链除了锂资源环节，其他下游正极材料、电池等环节均加速扩产，按照当前市场对新能源车销量预期以及中游企业出货量规划，2022年产业链发展的最大短板或是锂资源。当前锂产业库存处于低位，且资源产能扩张进度多为符合预期或低预期，预计2022年锂价中枢将会维持在现价以上。

锂作为锂电核心材料，未来10年在新能源车和储能等应用领域的推动下将维持高速增长趋势。静态来看，未来3-4年锂资源供应将持续紧缺，从企业保产、产业保供、国家资源安全等各个维度，锂资源的战略地位都将不断提升。信达证券认为锂资源价值有待再重估，锂资源企业应该享有更高的估值。在锂价突破历史高点之前，锂相关公司投资主要以锂价为“锚”，随着锂价突破历史高点后，则逐步以业绩为“锚”，2022年锂业公司业绩将会大幅增长。同时在全球锂资源持续紧缺的大背景下，锂资源企业价值有望再重估，建议重点关注锂资源储备丰富、业绩可即期兑现的低估值企业。

来源：证券时报